” 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

         十年沙特耕耘
【达曼港口】达曼港位于沙特阿拉伯的东北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，货物从达曼走的数量十分之多，一大部分的货代物流公司在这里都有自身的单独的仓库，对此从阿塞拜疆立交桥，及其阿联酋迪拜路运运过去的货品都是在达曼清关

拉丁美洲地区
，巴西、阿根廷、秘鲁等国的案件个数及报损金额呈现较大增幅


总部位于香港的物流公司Esnad由团队操盘，拥有极为稀缺的沙特海关快递清关、以及快递地派运营牌照
然而作为货主要注意的是，不能为了节约费用或某些货物货代不接而进行隐瞒，
这种“冲货”行为是一种侥幸心理，一旦发现或到了目的国清不了关，可能要承担相当高的额外成本和风险

没有SASO证书的产品会被沙特港口海关拒绝入境

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。
沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质

拉丁美洲地区
，巴西、阿根廷、秘鲁等国的案件个数及报损金额呈现较大增幅


他感谢明智的层热衷于支持实现沙特 2030 年愿景的努力，将沙特王国转变为物流平台，并支持贸易便利化举措，其中*重要的是“两小时内清关”举措

德国进口单证的要求
出口至
德国或经德国中转
的货物：
货物提单舱单中须显示每种货类的HS Code（至少4位），HS Code需维护于cargo信息中的Commodity Code栏位中


【交通运输】公路交通是主要运输方式，截至2010年底，沙特道路总长19.3万公里，其中公路总长5.8万公里

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特FBX行李牌/名片夹清关

，以下五类产品必须使用SABER系统提交申请并取得相关的证书：
近期，根据Checkout.com 在中东和北非地区发布的第三份数字化转型报告显示，91% 的沙特消费者会定期在线上平台进行购物；14% 的沙特消费者每天至少在线消费一次 ；并且78% 的沙特消费者表示，到2023年他们将保持或增加目前的在电商平台上面的支付比例
从出险率来看，加纳、坦桑尼亚、突尼斯、肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国风险均远超平均水平，建议出口企业特别关注

包括如下信息：
货船(飞机)名，及原名(如果有的话);
货船(飞机)国籍;
货船(飞机)主;
停靠港(机场)名，包括装、卸或港口(机场)

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任


根据沙特竞争法的规定，一项拟议交易如果构成一项“经济集中”（Economic Concentration），具有在沙特充分的“本地联结”以及达到法定的营业额申报门槛，则沙特竞争总局就拟议交易具有管辖权，参与集中的各方应当在拟议交易交割前至少90天前向沙特竞争总局进行反垄断申报

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

2). Attested Certificate of Origin. (It's applied above 13000 US$ shpts)经证实的原产地证（13000美元以上的货物）
沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质
当然这要求外商的订单基本都是翻单


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出口沙特阿拉伯注意事项
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沙特于4月1日SABER强制实施
沙特要求：
GCC范围内产品出口沙特，
2019年3月15日后，认证机构将不再颁发COC证书，产品须在SABER系统上注册

除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的身份证复印件，这是我次见到沙特的身份证，愣是看了半天


沙特阿拉伯投资总局(Saudi Arabian General Authority，简称SAGIA)是该国负责促进外商直接投资的主要机构，已把能源、运输与物流、信息及通讯科技、卫生、生命科学以及人力资本列为优先推动的主要投资领域

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

2.经达曼中转到目的港利雅得的货物，须使用托盘加固，凡未使用托盘加固的，海关将处以SAR1000.00(USD267.00)/20'，SAR1500.00(USD400.00)/40'的罚款。
此外，沙特还拥有强大的金融体系、的银行业和拥有高素质人才的大型国有企业
产地证抬头要和报关抬头一致


4
沙特海关的新要求
根据沙特海关的要求，从即日起，所有至沙特的货物提单，必须在收货人地址后显示：
1. 收货人进口编码（Consignee Importer Number）
2. 收货人海关注册编码（Consignee CR Number）
3. 收货人移动电话号码（Consignee Mobile Number）
如果收货人是“To Order”或“To Order of Bank”等情况，必须在通知方地址后面显示上述三个号码

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任

主要贸易伙伴是美国、、日本、韩国、印度、阿联酋、德国、意大利等


　　1、托运人必须提前通知收货人，并确保收货人在货物到达吉达前3-4个工作日内拿到相应的文件（提单正本或电放单或seawaybill），这样可以确保收货人在规定时间内完成相关手续。
【利雅得港口】通过利雅得运输的货物，通常有二种，一种是DHL货，一种是公共性仓的货，因为DHL在海关有着自己单独的监管仓，海关公务员进驻在DHL的仓库里干活儿.而其他物流公司一般都是分配在公共性仓开展清关，同时找一家具备丰富清关工作经验的货代公司，发往沙特的货物清关阶段也能轻松解决
不同供应商可以集货后一起发到国外，需要验货的可以拍照；
◆报价有“有效期”吗？
没有


货值是外贸人*常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？
品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的

 
双清包税主要针对一些不能按照正常货物正常清关和进口的特殊货物，或正常清关进口比较麻烦，或不能提供某些文件如许可证


沙特铁路组织已经请德国、法国、意大利和日本的几家经营高速列车的公司提供铁路建设技术


FedEX
”

应对策略
首先
，如果是银行需要提供运单的话，可以用以前正常收取外汇并发货的提单作为证明，后续订单以此类推


（2）清关必须具备所有的清关文件，包括完整的商业，装箱清单和入口许可证等等

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的


新铁路的建设初步考虑是在部分地段建铁路桥，这个方案可使吉达至利雅得之间的运行时间节省至少5个小时


Product Certificate)和
预计在未来几年，这一迈向可持续经济增长的结构转型模式将延续下去，尤其是在公共投资基金和龙头企业的保驾护航下，预计许多大型投资计划将加快实现知识与创新技术的本地化

拉丁美洲地区
，巴西、阿根廷、秘鲁等国的案件个数及报损金额呈现较大增幅


　　为了确保相关货物能在卸载前完成清关，
　　1、托运人必须提前通知收货人，并确保收货人在货物到达吉达前3-4个工作日内拿到相应的文件（提单正本或电放单或seawaybill），这样可以确保收货人在规定时间内完成相关手续

出口至阿联酋单证的要求
进口至阿联酋迪拜或经迪拜转运
的货物：
需在"Cargo Info"的HS CODE栏位输入货物的8位的HS code

从人均零售面积来看，中东地区的人均零售面积较亚洲和美国为低，因此大有发展空间

（Saudi Standards, Metrology and Quality Organization）宣布开启“
3. 门到门服务：我们提供门到门服务，即从客户的取货地点，到*终的运输目的地进行全程配送，为客户提供的贴心服务体验。
【利雅得港口】通过利雅得运输的货物，通常有二种，一种是DHL货，一种是公共性仓的货，因为DHL在海关有着自己单独的监管仓，海关公务员进驻在DHL的仓库里干活儿.而其他物流公司一般都是分配在公共性仓开展清关，同时找一家具备丰富清关工作经验的货代公司，发往沙特的货物清关阶段也能轻松解决

轮船证书中还要声明，除了已经提到的港口（机场）外，不停靠任何其他港口（机场），证书中的所有信心均真实、准确

其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，
*常见的影响因素：货值，品名，是否带电，敏感货危险品等

海湾国家大力投入基础设施建设领域，未来海湾地区建材市场需求缺口较大，据统计，目前沙特国内建材市场仍然依赖国外进口，比重高达40-45%