中东跨境物流沙特专线，三大清关港口 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

根据质量体系文件要求和质量控制程序，在每完成一个相关作业项或者开始一项新的作业项前，须通过验收检查。
为发展多元化经济、减少对石油的依赖，沙特基于“2030愿景”推行经济和金融改革，在提高生产力、提升私营部门贡献率和加强第三产业的基础上，使经济结构走向多元化、可持续
从出险率来看，浙江省企业出口较多的亚洲国别中，乌兹别克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亚、阿联酋、斯里兰卡、孟加拉等国风险水平尤为显著


 
2、平价电商
目前，几个规模较大的平台都上线了平价电商网站，主要功能就是承担退货及滞销品的再次销售，比如执御旗下的  Dealy

除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的身份证复印件，这是我次见到沙特的身份证，愣是看了半天

中方希望尽快与沙特阿拉伯通过双边协商确定能够签发合格证书的检测机构

沙特双清	到门
沙特FBX
沙特COD

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线上消费的比例增加
当然这要求外商的订单基本都是翻单

取得型式认可证书后，向发证机构申请COC证书，一般首次会提出要求验货，第二次以后，就不会要求验货了，提供箱单，，申请表和型式认可证书扫描件给出证中心，一般就能出具COC证书

快递的服务，造成了外贸人对清关的误区：
四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意义的快递行业，门到门服务，快递公司对这批所有的货物进行统一报关，到了目的地国家，快递公司会把所有货物进行统一清关，也就是我们说的快递公司会先帮你的货物解决清关


13.玩具类产品需要有EN71报告

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特空运蛋摇摇杯沙特纯清

孟买
沙特充分利用国家自然资源，发挥其地处三大洲交界处的人文地理位置优势，实现了多个行业的经济增长，奠定了坚实经济基础，不仅是G20中经济增速最快的国家，也是经济和石油市场的主要参与者之一

拉丁美洲地区
，巴西、阿根廷、秘鲁等国的案件个数及报损金额呈现较大增幅


4.验货包括：检查货物表面质量，点数量(清关证书上面显示的数量同验货所点数量要一致)包装，标识，唛头

但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）

条线路是吉达至利雅得，全长950公里，建成后与现有的利雅得至达曼铁路连接

沙特快递
沙特项目清关
沙特速递

沙特海关禁止进口的57种商品
【达曼港口】达曼港位于沙特阿拉伯的东北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，货物从达曼走的数量十分之多，一大部分的货代物流公司在这里都有自身的单独的仓库，对此从阿塞拜疆立交桥，及其阿联酋迪拜路运运过去的货品都是在达曼清关

最后
，关于寄运单什么的，应该是LC信用证，最近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的

要有一段文字声明该文件真实准确，并经签字生效

当然，有时候为了维持客户，运输方和卖方都会尽力去帮助客户解决清关问题，但是不要久而久之混淆概念


一般货物出口前一周要办好SASO证书，做证机构会有人上门开箱验货并且用他们专用的胶带封箱


轮船证书中还要声明，除了已经提到的港口（机场）外，不停靠任何其他港口（机场），证书中的所有信心均真实、准确。标准证书格式可在沙特使领馆网站上。
此外，沙特还实行承包商分类制度，修订贵金属和宝石制度，发布新的《破产制度实施条例》和《商业抵押制度实施条例》

现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下


沙特阿拉伯工业及商务部及SASO要求所有SASO认证标准包含的产品在进入沙特海关时有SASO认证证书

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的

沙特阿拉伯的投资环境及规例详情，请参见沙特阿拉伯投资总局网站


上月，沙特海关决定自2020年6月10日起提高部分商品的进口关税，提高进口关税的商品清单涉及2600多个税则号，涉及较多的产品有家电、汽车行业等机电产品，以及钢材等。但该通知发出后又被暂缓执行。
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军

PS
：最近开始出口巴基斯坦的货，产地证都需要在出口之前办理了，双边海关连网了


其它的商贸条件
沙特商贸条件相对来说比较好，经商环境较为宽松，沙
特没有外汇管制，资金进出自由，也没有配额限制和贸易壁垒，对开展贸易有利，产业政策的长期目标就是使沙特经济基础多元化，减少对石油出口的过多依赖
且对产品以及清关的要求比较高也相对比较复杂，一般的传统物流（机场到机场，港口到港口），很难将传统商业贸易融合

他们从不被信任到多方赞誉，从管理顾问升级为直接管理者，赢得了合作方对宁波舟山港的高度认可


个人电脑
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
巴基斯坦比较穷，要谨慎合作


3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港

其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，
最常见的影响因素：货值，品名，是否带电，敏感货危险品等


在沙特阿拉伯，按揭债务只占GDP的1-2%

所以，照图施工有时候也无法成为变更索赔的有力依据。
四、充分保护货物安全： 沙特DDP服装清关注重管理流程的标准化和信息化，收货部门会对货物进行详细的清点和记录，定期进行货物安全检查，并为货物准备完善的海上运输和退货理赔服务。 实行全程跟单服务，对于货物的安全起到很好的保护作用，减少物流风险。
大多数行业允许外资所有权，如工业、卫生、工程、批发、零售贸易、矿产、教育、交通、出版和媒体等行业
近年来，沙特对投资领域和投资比例的限制逐步减少，利润可自由兑换和汇出

巴林进口单证的要求
出
口至巴林
的货物：
在提单和舱单中必须输入每个集装箱内货物的件数、重量、体积信息；
收货人或者通知方至少有一个需要是巴林当地公司并且有详细名称和地址，如果收货人为“To Order”或“To Order of Shipper”，通知方必须是巴林当地公司并且有详细名称和地址；
为了避免产生额外的费用，各起运港代理至少要在船到港前72小时递交单证更改申请；
一旦舱单数据发送给海关，任何更改申请都需要经海关核查批准，对于更改收货人或通知方的申请，
原收货人需要提供给海关一个
“
无异议”证明
在沙特的“2030愿景
”和“一带一路”的协同作用下，两国会在外贸物流行业建立更深层的合作