沙特的经济、立法和结构性改革措施包括：改善商业环境；简化流程手续；提升女性在经济发展中的参与度；多项经济结构性改革；成立新的机构；部委合并；加大新兴经济行业财政投入；推行一揽子计划、国家战略、支持性和激励性倡议 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关、快递牌照、物流。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全公司。

随着商业环境的改善，越来越多的外来投资者进入沙特。
大多数行业允许外资所有权，如工业、卫生、工程、批发、零售贸易、矿产、教育、交通、出版和媒体等行业
最后

澳大利亚
各国海关对进口货物单证要求各不相同，由于流程环节众多，货物出口过程中经常会出现单证操作不当的问题，很多小伙伴也时常中招，损失金钱不说，更耽误货物运输时效

因为沙特阿拉伯广阔的领土上分布着分散的城市中心，配送中心之间的距离很远，路线规划也充满挑战，需要更的物流模式，以确保能够在承诺的交付时间内送达并让客户满意

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

沙特调涨VAT及进口关税，影响投资
【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等
从出险率来看，加纳、坦桑尼亚、突尼斯、肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国风险均远超平均水平，建议出口企业特别关注

但是沙特的末端派送依然是全世界 难搞，成本 高，风险 大的业务之一
进口至摩洛哥

2.

沙特物流	一件代发
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沙特COD充电头电商小包一手

实施预算的扩张性财政政策来刺激经济
物流许可证的推出是为了实现国家运输和物流服务战略的目标，以提高物流部门的绩效效率，简化程序，并在这一重要部门应用实践，提升沙特作为物流枢纽的地位
，摩洛哥、突尼斯等案件个数及报损金额均大幅上升

主要内容涵盖：
的货物：

这些产品主要可以分为以下类别：

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

结算及付款方式风险详解
沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展
专线是若干家从事跨境物流的企业联合起来，为两个国家之间的物流提供一条龙服务的产品，主要涉及：前端集货、外运仓理货装柜、出口报关、空运/海运运输、国外清关缴税、海外仓分货理货、国外快递派送；

请大家尽快与沙特当地进口商及检测认证机构联系，完成这新
印度专线：

2013年沙特进出口总额5100亿美元，出口额3596亿美元，进口额1504亿美元，顺差2092亿美元

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

1.沙特海关要求
线上消费的比例增加
◆供应商可以直接发货到仓库吗？

47．含有钾等物质的面包生产添加剂； 
敏感货，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较的，货物也可以顺利到达客户手上

CCPIT是China Council forthe Promotion of International Trade 即贸易促进委员会


哪些产品将被强制SASO认证呢？
目前很多新兴国家还是以COD货到付款的支付方式为主，但是根据 Globaldata 报道，沙特线上支付的比例在2022年已经占据了沙特电商支付比例的34.9%，其中线上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
◆供应商可以直接发货到仓库吗？

但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）
须在提单中显示收货人的联系电话、电子邮箱及地址等信息；

在销售他们产品的主要市场参与者通过各种销售渠道


（2）装运合格证书
沙特国家竞争力中心致力于实施多项改革，改善竞争环境，通过确定和分析公私部门面临的阻碍与挑战，借助双方建立的合作互补关系（公私合营模式/PPP），提出解决方案和倡议，在法律法规层面实施改革，改善立法与环境，提升竞争力
专线是若干家从事跨境物流的企业联合起来，为两个国家之间的物流提供一条龙服务的产品，主要涉及：前端集货、外运仓理货装柜、出口报关、空运/海运运输、国外清关缴税、海外仓分货理货、国外快递派送；

18 .所有种类物、燃烧物、冷盐和其它相关化学物质（有正式许可证的除外）； 
口至智利的货物：

2005年，海湾合作理事会各成员国零售业的开支估计达180亿美元，占整个地区GDP约3%


，航运从这里开始
值得注意的是，物流部门是沙特经济和发展多元化的有希望的支柱之一，目前正在见证许多质量举措和重大发展，旨在实现向发展物流部门的扩张与繁荣
④变动频率：海运