交通部长表示：“我们期待物流许可证成为公司进入沙特物流部门的门户，并从物流服务各个领域的巨大和多元化投资机会中受益 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

3. 根据SABER，产品将根据风险类别分为：高 - 中 - 低；根据风险类别，将采用不同的符合性检验程序，将由不同的认可机构执行。
而根据Checkout.com 关于沙特数字化转型的第三份年度报告中的同比数据表明

可以

此证书须有当地卫生部门签署并出具

除去以上几大要素，某些快递公司到某些国家也会有些特殊要求，也可能造成清关不顺畅

出口阿联酋可以不需要认证，可根据客户要求，一般SASO认证，英国的WRAS认证在中东多数国家也被认可

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

10.电池出口沙**要ROHS报告。
沙特推行鼓励投资的改革措施
巴基斯坦比较穷，要谨慎合作

但并非所有企业资质皆佳，资金周转问题客观存在

敏感货，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较的，货物也可以顺利到达客户手上


11.化妆品，洗发水，需要猪油测试，脂肪测试，需要送往沙特的地方测试

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特物流修毛刀单独报关

巴 拿 马
【利雅得港口】通过利雅得运输的货物，通常有二种，一种是DHL货，一种是公共性仓的货，因为DHL在海关有着自己单独的监管仓，海关公务员进驻在DHL的仓库里干活儿.而其他物流公司一般都是分配在公共性仓开展清关，同时找一家具备丰富清关工作经验的货代公司，发往沙特的货物清关阶段也能轻松解决
从出险率来看，加纳、坦桑尼亚、突尼斯、肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国风险均远超平均水平，建议出口企业特别关注


SABER认证的重大变化要点
1. SABER是一项关于前往沙特阿拉伯的产品及批次货物符合性认证的新评估项目

货物的包装和件数必须准确输入，包装必须是打开集装箱后可见的包装；件数则是每个集装箱内实际装载的件数
哥伦比亚进口单证的要求
出口至
哥伦比亚
的货物：
海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作；
单证中收货人必须是哥伦比亚当地公司，当收货人为“To Order” 或“To Order of Shipper”时，通知方必须是哥伦比亚当地公司；
当收货人为货运代理时，在提单上必须显示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
印度进口单证的要求
出口至印度
或经印度中转
的货物：
需在单证中显示所有货物的明细及所有货类的
6位H.S. Code；
出
口至印度
的货物：
需在单证中显示收货人的
进出口号码
Import Export Code
（IEC）
；
需在单证中显示
收货人
或通知方与税务相关的代码
Permanent Account Number
（PAN）；
需在海关申报舱单中显示
货值信息Invoice Value；
出口至加拿大单证的要求
出
口至加拿大
的货物：
须显示明确详细的货物描述，不能是“FOODSTUFF”等笼统品名


沙特阿拉伯有法例规管产品标签和原产地标记

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

另外，顺便说一句，今年日本很有可能在8月份盂兰盆节的时候，还有一次
值得注意的是，物流部门是沙特经济和发展多元化的有希望的支柱之一，目前正在见证许多质量举措和重大发展，旨在实现向发展物流部门的扩张与繁荣

PS
：*近开始出口巴基斯坦的货，产地证都需要在出口之前办理了，双边海关连网了


4
SABER认证的重大变化要点
1. SABER是一项关于前往沙特阿拉伯的产品及批次货物符合性认证的新评估项目
然而作为货主要注意的是，不能为了节约费用或某些货物货代不接而进行隐瞒，
这种“冲货”行为是一种侥幸心理，一旦发现或到了目的国清不了关，可能要承担相当高的额外成本和风险


沙特是全世界公认清关*难的国家之一

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

1.标签，说明书要用阿拉伯文或者英文的，对于家电产品和电动工具的说明书一定要阿拉伯文的才可以。
沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司

货值超过一万美金的必须LC，巴基斯坦的强制规定


2、原产地证明
须由制造商或出口商出具原产地证明，其中要包括船（航班）名、启运日期、所有商品的制造商的名字、国籍、带有街道名称的地址

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任

业界估计，约80%的酒店及60%的客房属于三星级或以下


这项临时性措施，可以避免大部分商品，一旦发生“无协议脱欧”，英国
【达曼港口】达曼港位于沙特阿拉伯的东北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，货物从达曼走的数量十分之多，一大部分的货代物流公司在这里都有自身的单独的仓库，对此从阿塞拜疆立交桥，及其阿联酋迪拜路运运过去的货品都是在达曼清关
如果做L/C 收款公司抬头和报关抬头也要一致


轮船证书中还要声明，除了已经提到的港口（机场）外，不停靠任何其他港口（机场），证书中的所有信心均真实、准确

说到清关问题，这个很多外贸人以为是货代的责任，其实不然，老鸟应该清楚，我们只负责运输，运输上出现的问题我们会尽努力去处理，但是清关的问题，就不可以归纳给我们了

地势西高东低


01
【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等

*后
，关于寄运单什么的，应该是LC信用证，*近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的


海关禁止进口的57种商品
沙特海关警告商人不得将上述商品中转或进入沙特领土

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的

此外，沙特对外籍劳务人员的签证实行数量限制并规定不可重复使用，这严重影响了企业在沙特阿拉伯开展业务


2.企业依照认证程序提交产品样品进行检测，有些产品（如部分机动车及配件产品等）需要进行工厂检查；
交通部长表示：“我们期待物流许可证成为公司进入沙特物流部门的门户，并从物流服务各个领域的巨大和多元化投资机会中受益
北美洲报损金额主要集中在美国，且案件数量及报损金额均有不同程度的增幅


 
除了  DHL，Naqel  也在利雅得机场建设自己的海关监管仓

So，希望各位外贸人切记，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关


说到清关问题，这个很多外贸人以为是货代的责任，其实不然，老鸟应该清楚，我们只负责运输，运输上出现的问题我们会尽努力去处理，但是清关的问题，就不可以归纳给我们了

（3）DHL到巴西的需要收件人税号。
三、低成本和快速的物流处理：面对繁琐、时间成本、资金成本都增加的传统物流处理方式，沙特DDP服装清关可以快速处理订单，优化物流运输方案，降低物流成本，并且大大缩短运输时间，对于高端的服装行业来说，时间就是货物的价值，所以能够快速到货非常重要。
交通部长表示：“我们期待物流许可证成为公司进入沙特物流部门的门户，并从物流服务各个领域的巨大和多元化投资机会中受益
原产地证开船前后都可以办理的
“相对封闭””宗教“ 
“政策多变””清关麻烦“是沙特物流的代名词

这对于运输行业而言也有了更多的可能性，为了面对当前的经济环境以及局势，相信在未来中沙两国会在投资、金融、高新技术等方面展开更多的合作，由此带来的市场红利也会给运输业更多的机遇和挑战