艾杜克-ESNAD 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

45．与警车使用的相似的天线、无线电话；
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
从出险率来看，秘鲁、阿根廷等国的风险偏高


 
电子类产品成为品类**的原因是因为中东地区的主流消费群体极其年轻化

*对比承运商的同时期报价，具体以实时报价为准
04
追踪透明
明确运输时效，卖家后台全程轨迹跟踪，实时掌握货物动态

1973年“沙特阿拉伯军”更名为“沙特”，其分为沙特陆军、空军、海军和防空军4个军种，全国划分为8个军区和若干警备区

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所有产品
而根据Checkout.com 关于沙特数字化转型的第三份年度报告中的同比数据表明

现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下


3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的


 
2015-2020年7月与沙特阿拉伯双边货物进出口额
 
物流---
2030
愿景”三大支柱之一
沙特位于亚、欧、非三大洲交界，地处红海、阿拉伯海和波斯湾沿岸，
连接欧洲、非洲及整个亚太地区，
是世界主要新兴市场国家的重要运输通道，具有明显区位优势，发展物流运输业享有先天条件

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特工程物流新奇马克杯上门取货

2.在POL订舱时，必须向海关提供相应的海关许可。
【达曼港口】达曼港位于沙特阿拉伯的东北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，货物从达曼走的数量十分之多，一大部分的货代物流公司在这里都有自身的单独的仓库，对此从阿塞拜疆立交桥，及其阿联酋迪拜路运运过去的货品都是在达曼清关

货值超过一万美金的必须LC，巴基斯坦的强制规定


这个付款方式的安全程度是99%，也是较安全的

 
第三，多个客户共用同个VAT税号清关，客户头程服务质量及效率不能得到有效保证；若被查出借用他人VAT或VAT号无效的情况，货物可能被扣无法清关

由2000年起，沙特的投资法例允许外商全资拥有项目(列入负面清单的活动除外)，并放宽聘用外国僱员的规则

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。
线上消费的比例增加
从出险率来看，秘鲁、阿根廷等国的风险偏高


4
中沙经济互补，贸易潜力巨大
1990年中沙建交后，中沙各领域关系快速发展

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任





1.入乡就要随俗
刚到沙特时，我和同事去商场购物，由于天气炎热，同事直接穿了条裤腿在膝盖附近的裤子出门了，想想问题应该不大

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

GCC
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
巴基斯坦比较穷，要谨慎合作


备注：
有些产品比较特殊，流程也有点不一样，管制机构也不一样，所以，以上内容只是大致的流程

出口至马来西亚沙巴
的货物：
在单证中必须显示每个箱子的件数、重量、体积信息；
需在"Cargo Info" 的HS Code 栏位维护每种货物的6位
HS Code
；
记名提单，收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司；指示提单，通知方必须为马来西亚当地注册的公司；
记名提单，须显示收货人的postal code ；指示提单，须显示通知方的postal code；
须显示完整的发货人公司名称及地址信息

SASO负责为所有的日用品及产品制定国家标准，标准中还涉及度量制度，标识等


ESNAD
线上消费的比例增加
首先先了解当地通关要求，不同国家政策不同，海关要求也不同，影响通关的因素也会不同，但*常见的影响通关的因素主要有低申报、品名是否符合标准、是否带电等

明确见提单5日或10日内支付尾款，给了他一个确定的期限

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任


3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港


23．在正朝（觐）、副朝、捐赎和行善时宰杀牲畜的凭证（宗教术语）； 
线上消费的比例增加
有部分客户说，要么部分LC，后TT

达曼港口自2018年年底实施清关以来，已吸引不少快递公司在这里设立独立的清关区域

除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的身份证复印件，这是我次见到沙特的身份证，愣是看了半天


（2）“
本地联结
”，是指拟议交易就沙特市场具有实际或者潜在影响，沙特竞争法项下提供的考量因素为实务中这一方面的评估提供指引


在沙特阿拉伯媒体发表署名文章
沙特推行鼓励投资的改革措施
深圳毗邻香港、广州等物流中转中心，经过三四十年的积累，海运、空运、快递资源丰富，能够为您赢得竞争中的成本优势；找一家好的货代合作，是电商的长期任务
◆什么是专线？
专线是若干家从事跨境物流的企业联合起来，为两个国家之间的物流提供一条龙服务的产品，主要涉及：前端集货、外运仓理货装柜、出口报关、空运/海运运输、国外清关缴税、海外仓分货理货、国外快递派送；
◆专线有哪些？
深圳市场形成比较完善的专线服务，主要有美国、加拿大、墨西哥、哥伦比亚、智利、欧洲（空派海派铁派）、南非、尼日利亚、肯尼亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、马来西亚、日本、韩国、泰国、哈萨克斯坦、俄罗斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、沙特等；



经常有做外贸的朋友们抱怨
海关扣货，特别是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货
，钱货两空
但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）


沙特目前在海湾地区物流业中占有55%的份额

3.所有出口到沙特国家的消费类产品被定为规定产品：
沙特DDP服装清关服务具有以下优势：
沙特的经济、立法和结构性改革措施包括：改善商业环境；简化流程手续；提升女性在经济发展中的参与度；多项经济结构性改革；成立新的机构；部委合并；加大新兴经济行业财政投入；推行一揽子计划、国家战略、支持性和激励性倡议

出口到沙特的清关文件，一般包括提单、、箱单、SOSA认证、产地证等，这其中
认证、原产地证和SASO认证
比较麻烦，需要重点注意
伴随欧洲VAT税收政策收紧，逃收的风险越来越大，再逞能也不过一时侥幸，企业想要走得远，拼得还是真本事！



各国海关对进口货物单证要求各不相同，由于流程环节众多，货物出口过程中经常会出现单证操作不当的问题，很多小伙伴也时常中招，损失金钱不说，更耽误货物运输时效

01
中沙贸易现状
与阿拉伯国家的贸易关系*早可以追溯到古代的丝绸之路