此外，沙特还拥有强大的金融体系、的银行业和拥有高素质人才的大型国有企业 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

这是在完成见证清关系统持续合作与协调的阶段之后，当局力图使沙特阿拉伯成为物流平台所作出的努力。
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口

现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下


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沙特阿拉伯
沙特收货人必须持有货运代理许可证
ONE海洋网联船务
：根据沙特港务局(Saudi Port Authority)在第26条中的规定，所有沙特收货人或通知人，如果为当地
货运代理
，则必须获得由公共运输局（Public Transport Authority (PTA)）签发的货运代理许可证，否则由此引起的罚金或不能清关的风险由客户自行承担

可转运产品类目多
普货、带电产品、3C数码产品、机械设备、仿牌、液体/粉末产品和私密产品全部一网打尽
 
支持多种付费方式和国内代购
支持微信/支付宝/淘宝/信用卡付款方式，
支持大件货物特惠运输
大型办公用品、家电、家私、设备皆可转运
 

 


深圳艾杜克供应链有限公司

团队成立于2009年，聚焦于沙特大宗贸易空海运清关，提供定制化清关解决方案


出口中东国家的国内企业主要以广东、河南两地居多，出口沙特的产品必须要经过SASO认证，沙特的SASO认证在中东国家中都基本被认可适用

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

对在沙特境内注册的承包商而言，*主要税种为扎卡特税和税两类。
沙特的经济、立法和结构性改革措施包括：改善商业环境；简化流程手续；提升女性在经济发展中的参与度；多项经济结构性改革；成立新的机构；部委合并；加大新兴经济行业财政投入；推行一揽子计划、国家战略、支持性和激励性倡议

◆如何发货？
发物流或快递到信联深圳机场仓库，按模板提供、箱单给客服；
◆国内物流如果有包装问题怎么办？
仓库提供免费重新包装服务；需要换纸箱的，收取5-15/个的物料费；
◆供应商可以直接发货到仓库吗？
巴基斯坦也是高危国家，收款、出货都要注意

明确见提单5日或10日内支付尾款，给了他一个确定的期限

所以，希望各位外贸人切记，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关


靠进口为主的洁具市场 
沙特阿拉伯的
家具
及室内用品市场也值得注意，主要产品包括一般
家具
、布料及地毯、灯具及陶瓷等

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特FBX狗防水靴电商小包

GCC范围内产品出口沙特，2019年3月15日后，认证机构将不再颁发COC，产品须在SABER系统上注册。
【利雅得港口】通过利雅得运输的货物，通常有二种，一种是DHL货，一种是公共性仓的货，因为DHL在海关有着自己单独的监管仓，海关公务员进驻在DHL的仓库里干活儿.而其他物流公司一般都是分配在公共性仓开展清关，同时找一家具备丰富清关工作经验的货代公司，发往沙特的货物清关阶段也能轻松解决

2.低申报扣关，若是因为货物低申报被扣关，则需要收件人提供交易证明，海关判定为低申报补交关税后即可放行


（3）提货单（或航运收据）
一份不可议付提货单需要递交到沙特使（领）馆，内容要与商业相符

出口至马来西亚沙巴
的货物：
在单证中必须显示每个箱子的件数、重量、体积信息；
需在"Cargo Info" 的HS Code 栏位维护每种货物的6位
HS Code
；
记名提单，收货人或通知方至少有一个需要是马来西亚公司；指示提单，通知方必须为马来西亚当地注册的公司；
记名提单，须显示收货人的postal code ；指示提单，须显示通知方的postal code；
须显示完整的发货人公司名称及地址信息

海运费到付的货物不在此规定之列
6.去往RIYADH的货物，20英尺货柜总重不得超过24吨

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

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中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
若收件方提供不了敏感货的清关资料，那就需要发件方或收件
方找目的国的清关代理协助清关

而且EMS和邮政也可以



 







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航贸资讯，货主、货代、船务、港口20万群体交互平台


此外，
由于中东的人口年轻、增长迅速，加上在区内工作的海外僱员愈来愈多，导致中东的住宅价格及租金迭创新高

沙特项目清关
沙特快递
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具体内容
物流许可证的推出是为了实现国家运输和物流服务战略的目标，以提高物流部门的绩效效率，简化程序，并在这一重要部门应用实践，提升沙特作为物流枢纽的地位
从出险率来看，土耳其、俄罗斯等国风险水平较为显著


大家可以根据具体情况，挑选以下模式：
一次性模式
出口商提供测试报告、箱单、、申请表、授权书（INTERTEK的要求）、产品照片和包装照片（SGS的要求）等资料→向沙特授权的发证机构提出一次性COC符合性证书的申请→发证机构收到资后先会对申请资料进行审核→如发现问题→会提出整改→如没问题则审核通过→签发验货通知和付款通知→申请人付款→提供水单给出证机构→出证机构安排验货员到现场验货→验货完毕→如果验货发现问题→重新验货→如果验货合格→会通知验货已合格→申请人提供*终箱单给出证机构→出证机构出具证书草稿→核对无误→签发COC证书并寄给申请人

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的


据《中东经济文摘》(MEED)估计，2006年海湾地区在计划中或已动工兴建的项目超过2,100个，总值逾10,000亿美元3，而2005年则为7,000亿美元


商标；trademarks
为发展多元化经济、减少对石油的依赖，沙特基于“2030愿景”推行经济和金融改革，在提高生产力、提升私营部门贡献率和加强第三产业的基础上，使经济结构走向多元化、可持续

可以


SASO产品范围
类：玩具；
第二类：电器和电子产品；
第三类：汽车产品；
第四类：化工产品；
第五类：其他产品（共10种产品范围）

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的

仅今年一年，用户渗透率将超过 80%，预计到 2025 年将达到 92.5%


爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等
而根据Checkout.com 关于沙特数字化转型的第三份年度报告中的同比数据表明

*后
，关于寄运单什么的，应该是LC信用证，*近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的


一般出口沙特客户要求办理贸促会出具的原产地证CO比较多，然后在第五栏加盖商会印章，简称原产地证商会认证

越来越多的外贸人，在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了

以及其它一些包装标签事宜


在其位，必须谋其政，以绩效进行统一考核，中方人员应与之配合，取长补短，虚心接受。
【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等

北美洲和大洋洲
的风险水平均低于平均水平

要有一段文字声明该文件真实准确，并经签字生效

伊朗专线：
快递转运公司
运输
/
海运双庆双向保证，安全无忧
价格极为优惠， 整个类别接收货物， 整个地区都能实现


【议会】沙特协商会议于1993年12月29日正式成立，是国家咨询机构，下设12个专门委员会

原产地证CO
沙特DDP服装清关服务具有以下优势：
此外，沙特还拥有强大的金融体系、的银行业和拥有高素质人才的大型国有企业

2.经达曼中转到目的港利雅得的货物，须使用托盘加固，凡未使用托盘加固的，海关将处以SAR1000.00(USD267.00)/20'，SAR1500.00(USD400.00)/40'的罚款

其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，
*常见的影响因素：
货值，品名，是否带电，敏感货危险品等


整个开发投入预计将达到570亿沙特里亚尔（约合150亿美元），而其中大约120亿里亚尔（约合32亿美元）将直接投入在基础设施建设上