中东跨境物流沙特专线，三大清关港口 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

6月20日前离开出口国港口的产品不适用上调后的税率。
沙特国家竞争力中心致力于实施多项改革，改善竞争环境，通过确定和分析公私部门面临的阻碍与挑战，借助双方建立的合作互补关系（公私合营模式/PPP），提出解决方案和倡议，在法律法规层面实施改革，改善立法与环境，提升竞争力
，印度、香港、阿联酋、巴基斯坦等国家（地区）案件个数及报损金额均同比大幅上升

9.能效，电器（对于家用空调，冰箱，洗衣机的产品要做一个能效的测试）
的货物：

出具的文件叫做COC报告，这个COC报告就

沙特双清	到门
沙特FBX
沙特COD

Zui后收货人一定要有进出口收货权，否则无法进口清关。
沙特推行鼓励投资的改革措施
◆供应商可以直接发货到仓库吗？

21．标有徽章，即两柄剑，中间一棵高大的有叶子的椰枣树的商品； 
在交通和物流基础设施上投资了1000多亿美元，并在全国范围内形成了一个完善的物流网络

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沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特物流清关冰箱收纳盒套装单独报关

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沙特推行鼓励投资的改革措施
方找目的国的清关代理协助清关

任何寄往利亚德的化学药品，医药品，通讯设备没有提前得到许可，发件方将承担所有罚款和退回货物所需费用
支持大件货物特惠运输

”，是指拟议交易就沙特市场具有实际或者潜在影响，沙特竞争法项下提供的考量因素为实务中这一方面的评估提供指引

沙特快递
沙特项目清关
沙特速递

*玩具产品- GSO Toys Technical Regulation
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
北美洲和大洋洲

但并非所有企业资质皆佳，资金周转问题客观存在
货值是外贸人Zui常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？

沙特银行业发展良好，绝大多数银行实现盈利，净利润增长8%


FedEx
而根据Checkout.com 关于沙特数字化转型的第三份年度报告中的同比数据表明
的风险水平均低于平均水平

这个去贸促会办理就行，不存在很大的问题
简化运营

2.企业依照认证程序提交产品样品进行检测，有些产品（如部分机动车及配件产品等）需要进行工厂检查；


吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写Zui终目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。 
值得注意的是，物流部门是沙特经济和发展多元化的有希望的支柱之一，目前正在见证许多质量举措和重大发展，旨在实现向发展物流部门的扩张与繁荣
若是清关代理也不能顺利清关，则货物可能会被销毁或原路退回

船（空）运单 (a steamship (or airline) company certificate) 
的货物：

到沙特阿拉伯工业及商务部或沙特阿拉伯标准组织的实验室进行检测，如检测不合格，产品将会被拒绝入境， 一切费用由出口企业承担


8月1日起需强制通过SABER系统申请相关证书的5类产品
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军
，关于寄运单什么的，应该是LC信用证，Zui近巴铁貌似外汇抓的严，基本都只能信用证结算了，相对于D/P还是信用证靠谱一点，D/P相当于后TT，只是商业信用，银行不担保付款的

收货人海关注册编码需要外贸操作员跟客户索要，并向客户说明海关规定，避免客户误会
海运双庆双向保证，安全无忧

所有进口至当地作展览用途的货品均必须附有产地证明书和

家用开关及断路器
一、 专业的运输和清关服务：该服务由一支专业的团队负责处理，经过一段时间的培训和实践，具备承接高端业务的专业实力，了解当地进出口政策法规，根据业务类型可以为客户提供更好的物流解决方案，能够妥善处理货物的运输和清关事宜。
预计在未来几年，这一迈向可持续经济增长的结构转型模式将延续下去，尤其是在公共投资基金和龙头企业的保驾护航下，预计许多大型投资计划将加快实现知识与创新技术的本地化
1.向咨询公司提出申请， 咨询公司根据产品类别，依照SASO的要求，向企业告知产品认证程序;
所以，希望各位外贸人切记，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关
据《中东经济文摘》(MEED)估计，2006年海湾地区在计划中或已动工兴建的项目超过2,100个，总值逾10,000亿美元3，而2005年则为7,000亿美元