沙特DDP蛋白粉摇摇杯一件代发

沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

6.证书修改的费用：550RMB,（原来的证书需要退回）如果是同一批验货的产品需要分很多批次出的话，每份证书是700RMB（特殊的约定除外的）。
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口

◆如何发货？
发物流或快递到信联深圳机场仓库，按模板提供、箱单给客服；
◆国内物流如果有包装问题怎么办？
仓库提供免费重新包装服务；需要换纸箱的，收取5-15/个的物料费；
◆供应商可以直接发货到仓库吗？
巴基斯坦也是高危国家，收款、出货都要注意

没有SASO证书的产品会被沙特港口海关拒绝入境

这种“一条龙”服务，看起来很美，卖家无须提供任何凭据，无须VAT和EORI号，甚至连报关单据都由货代搞定，报关金额由货代填，目的国税点由货代代缴，等到产品入仓，卖家即可开卖

除西南高原和北方地区属亚热带地中海型气候外，其它地区均属热带沙漠气候

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沙特派送	沙特COD

（1）所有的商业必须要提供市场价值，否则会随时造成延误或不允许清关。
物流许可证的推出是为了实现国家运输和物流服务战略的目标，以提高物流部门的绩效效率，简化程序，并在这一重要部门应用实践，提升沙特作为物流枢纽的地位
不同供应商可以集货后一起发到国外，需要验货的可以拍照；
◆报价有“有效期”吗？
没有


同时，
应采用预收货款或信用证等相对稳妥的结算方式，不应赊销，规避违约风险

伊朗专线：
快递转运公司
运输
/
海运双庆双向保证，安全无忧
价格极为优惠， 整个类别接收货物， 整个地区都能实现

“控制权”被定义为就目标实体的经营管理和策略项（包括**管理人员任免、预算、商业计划和重大投资等）具有决定性影响

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艾杜克-ESNAD
”

货值超过一万美金的必须LC，巴基斯坦的强制规定

DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“Made In China”

数据来源:
4.eCommerce in Saudi Arabia 2021.pdf; eCommerce in the United Arab Emirates 2021.pdf

摘  要：本文从水禽生产与贸易、水禽产业技术研发进展总结了2020年水禽产业发展现状，分析了我国水禽产业存在的问题，并就2021年水禽产业发展趋势做出判断，*后提出促进我国水禽产业发展的政策建议

所以，遇到沙特友人突然下跪，不用惊慌，肯定是做礼拜的时间到了

沙特项目清关
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沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展

若是清关代理也不能顺利清关，则货物可能会被销毁或原路退回



，航运从这里开始
 出口沙特所需单证清单：
1.商业(commercial invoice)
2.原产地证明(certificate of origin)
3.提货单(或航运收据)(a bill of lading (or airway bill))
4.船(空)运单(a steamship (or airline) company certificate)
5.单(如果出口商已经投保)(an insurance certificate (if goods are insured by the exporter) )
6.装箱单 (packing list)
7.特殊货物，或者信用证有规定，可能还需要另外的单据

德国进口单证的要求
出口至
德国或经德国中转
的货物：
货物提单舱单中须显示每种货类的HS Code（至少4位），HS Code需维护于cargo信息中的Commodity Code栏位中


2.经达曼中转到目的港利雅得的货物，须使用托盘加固，凡未使用托盘加固的，海关将处以SAR1000.00(USD267.00)/20'，SAR1500.00(USD400.00)/40'的罚款

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证书有效期1年，但每年需要提交更新的厂检报告及交纳年费并经RLC审核后方可续期。
大多数行业允许外资所有权，如工业、卫生、工程、批发、零售贸易、矿产、教育、交通、出版和媒体等行业
当然这要求外商的订单基本都是翻单












中东几大综合类电商品类目前还并不丰富，因此跨境购物趋势明显

洪都拉斯进口单证的要求
出
口至洪都拉斯的货物：
洪都拉斯海关只接受正本提单清关，不接受海运单及电放操作

两国关系迄今已有七十五年之久,开启了包括各个方面的合作与发展，无论是简单的贸易经商领域，还是接待朝觐人员与经贸团体等


4.货物分箱数据应真实申报。
沙特充分利用国家自然资源，发挥其地处三大洲交界处的人文地理位置优势，实现了多个行业的经济增长，奠定了坚实经济基础，不仅是G20中经济增速*快的国家，也是经济和石油市场的主要参与者之一

现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下


3.要求唛头上必须注明货物的原产地，吉达、达曼、利雅得海关将强制将未注明原产地的货物退运回起运港

有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，就等着被扣件退回吧

设有4个国内分社（麦加、麦地那、吉达、达曼）和6个国外分社（波恩、开罗、巴黎、伦敦、突尼斯、华盛顿）


*进口商向SABER系统输入申请信息；
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
从出险率来看，秘鲁、阿根廷等国的风险偏高


出口沙特SASO认证的较常用的方式：
一，批次清关COC证书（对于出货次数少的）
二，先注册再清关（出货次数很频繁，有**的说法，节省时间和费用）
出口沙特SASO认证的货物验货需要注意的事项：
1.标签，说明书要用阿拉伯文或者英文的，对于家电产品和电动工具的说明书一定要阿拉伯文的才可以
2.产品输入电压必须包括127V或220V.380V，频率是60HZ
3.外包装和产品必须丝印“made in china”,如果是“made in PRC”的话是不可以的

除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的身份证复印件，这是我次见到沙特的身份证，愣是看了半天


4.货物分箱数据应真实申报


*发证机构收到申请，联系出口商提供认证文件；
【利雅得港口】通过利雅得运输的货物，通常有二种，一种是DHL货，一种是公共性仓的货，因为DHL在海关有着自己单独的监管仓，海关公务员进驻在DHL的仓库里干活儿.而其他物流公司一般都是分配在公共性仓开展清关，同时找一家具备丰富清关工作经验的货代公司，发往沙特的货物清关阶段也能轻松解决
有部分客户说，要么部分LC，后TT


登记注册模式
由工厂或出口商提供全项目的测试报告，注册申请表，授权书等资料→向发证机构提出登记模式的申请→发证机构受理并审核资料→如果资料审核不通过就会要求整改→资料审核通过→出具SASO登记证书草稿→申请人确认无误后→签发登记模式证书→取得登记模式的SASO证书后→申请人或出口商提供装箱单、，申请表，登记证书扫描件→向发证机构提出COC证书申请→发证机构审核资料，如没问题签发验货通知好付款通知→付款→安排验货→验货完毕→如果验货合格就签发COC证书，不合格就重验

所以，希望各位外贸人切记，清关流程，除市场双清渠道以外，任何问题由国外客户负责，与运输、卖家无关

外国投资者为了更容易进入沙特阿拉伯市场，一般都与当地公司结成伙伴

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二、简化业务操作流程：以DDP模式处理，从传统的FOB和CIF方式变为一站式服务，免去客户在物流、通关和清关等方面的繁琐手续，让客户能够更方便地处理业务。
运输和物流系统按照高水平的方法运作，到 2030 年将沙特在物流绩效指数中的排名提升到前 10 名，并开发 60 多个物流区域以支持王国的出口战略，发展电子商务经济，提高该部门对国内产品的贡献并实现可持续发展，这表明许可物流将通过提供现代监管框架和加强与私营部门的伙伴关系，通过提供现代和刺激的商业模式来扩大该部门的投资机会对于这个重要部门
Saber证书的重要性在于确认产品是否符合沙特的标准和规范，并在进口任何高风险或中等风险产品时保护投资者免受欺诈，同时防止和不合格产品，确保产品不会影响消费者的健康和安全

阿曼专线：
空运双清，经济快捷的渠道每日航班
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8-12
天
在这些新增的投资者执照中，70%对投资企业控股，30%是和当地人合作成立合资企业