沙特海外仓充电头全境派送

沙特推行鼓励投资的改革措施 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关、快递牌照、物流。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全公司。

2. 玩具产品 - GSO Toys Technical Regulation(且需申请GSO符合性追溯标识（GSO Conformity Tracking Symbol，即GCTS）)
沙特的经济、立法和结构性改革措施包括：改善商业环境；简化流程手续；提升女性在经济发展中的参与度；多项经济结构性改革；成立新的机构；部委合并；加大新兴经济行业财政投入；推行一揽子计划、国家战略、支持性和激励性倡议
北美洲和大洋洲

1. 出口沙特所需单证清单
支持多种付费方式和国内代购

沙特项目只是物流众多海外项目的一个缩影

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

6.证书修改的费用：550RMB,（原来的证书需要退回）如果是同一批验货的产品需要分很多批次出的话，每份证书是700RMB（特殊的约定除外的）。
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
主要

此证书须有当地卫生部门签署并出具
如化妆品、品、红酒、奶粉、生牛皮、礼品、玩具、工艺品、饰品、钟表、灯具、电子产品、器材、化工产品、对讲机、移动电源、内置配套电池产品如手机、平板电脑、独轮车等

现有4个

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特海外仓充电头全境派送

以下内容为“浙江外贸”提供的资讯：
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军
没有

认证验货需要监装的产品
HS Code

如果货物不是出口国特有的产品，需要另外附上一份经公证的附加声明

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

　　作为在西非亚洲地区大贸易伙伴，咱们的买家中来自沙特阿拉伯的还真不少。那出口沙特有哪些需要特别注意的地方呢？
沙特推行鼓励投资的改革措施
从出险率来看，浙江省企业出口较多的亚洲国别中，乌兹别克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亚、阿联酋、斯里兰卡、孟加拉等国风险水平尤为显著

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《古兰经》和“圣训”是国家的

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

当前，SABRE认证流程分为三个阶段，所有阶段均由进口商负责。
沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展
◆价格变动有哪些规律？

拆包上架、仓储、派送
仓库， 海外仓库 终奌站

须由制造商或出口商出具原产地证明，其中要包括船（航班）名、启运日期、所有商品的制造商的名字、国籍、带有街道名称的地址


艾杜克-ESNAD
艾杜克-ESNAD
应对策略

现场 | 沙特向何处去
沙特专线：

【资源】原油探明储量362亿吨，约占储量的16%，居二位


7.特殊货物，或者信用证有规定，可能还需要另外的单据。
沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展
方找目的国的清关代理协助清关

准确的货物描述及货物构成，还包括6位HS编码、商标、船名、启运日期、装船港、卸货港、毛重、净重、数量、单价、每种商品总价、货物总价、每个包装货集装箱里面的内容、币别、信用证号、运费和等
出口至以色列单证的要求

此外，其他措施还有开征新税、提高女性劳动参与率，并发展非石油产业


出口沙特的外贸和货代须注意，
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军
深圳毗邻香港、广州等物流中转中心，经过三四十年的积累，海运、空运、快递资源丰富，能够为您赢得竞争中的成本优势；找一家好的货代合作，是电商的长期任务

货船（飞机）主；
把“将沙特打造成为联通三大洲的物流枢纽”，作为沙特“2030愿景”三大支柱之一

又必须清楚显示货品仅供展覧之用，而且会再出口

21．标有徽章，即两柄剑，中间一棵高大的有叶子的椰枣树的商品； 
二、低成本。该产品采用集约式管理和仓储优化策略，减少了运费、仓储和人工等各种成本，同时提供一系列的优惠政策来降低整柜清关的总成本。
沙特推行鼓励投资的改革措施
（3）所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：
很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任
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