【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等 艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关资质、快递牌照、物流资质。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全资质公司。

❒ 连休十天？没有人收货？请尽快和你的日本客户确认！
预计在未来几年，这一迈向可持续经济增长的结构转型模式将延续下去，尤其是在公共投资基金和龙头企业的保驾护航下，预计许多大型投资计划将加快实现知识与创新技术的本地化
主要
与巴基斯坦签订有自由贸易协定，商品出口巴基斯坦报关都要办理FTA产地证，可以用于买方减免关税


　　
如有出口到沙特的订单，要等到办好证书后再出货，避免造成货物出口受阻等不必要的麻烦

其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说），影响通关的要素有哪些？不同国家分别不同的，
*常见的影响因素：货值，品名，是否带电，敏感货危险品等


01
电商高需求导致沙特物流供应链压力大
沙特阿拉伯凭借更高的互联网覆盖率、先进的基础设施以及三分之二的 29 岁及以下的年轻人口，沙特已经经历了电子商务增长，从 2016 年到 2019 年以复合年增长率稳步增长（CAGR）超过 30%

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

（3）沙特使领馆认证。
沙特充分利用国家自然资源，发挥其地处三大洲交界处的人文地理位置优势，实现了多个行业的经济增长，奠定了坚实经济基础，不仅是G20中经济增速*快的国家，也是经济和石油市场的主要参与者之一
主要
与巴基斯坦签订有自由贸易协定，商品出口巴基斯坦报关都要办理FTA产地证，可以用于买方减免关税


 
快递清关
 
 B2C  的清关渠道不要求提供复杂的清关资质，如  SASO  或  SABER

如果货代报价时说是“双清包税包派”那就包括了目的地的送货


沙特吉达城
沙特吉达城
“一带一路”国家战略项目之一
商务部备案，宁夏立项
城拥有中方公司管理权和经营权
营能力、对公司战略的影响、法律风险三个方面

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

沙特FBA筒灯末端派送

：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。
年龄阶段在25岁到45岁的沙特主力消费者对COD货到付款的依赖程度明显降低，而从下图中我们也可以看到，年龄阶段在25岁到45岁的消费者占据了整个电商消费者的58.9%，是在电商平台上购买产品的主力军
首先先了解当地通关要求，不同国家政策不同，海关要求也不同，影响通关的因素也会不同，但*常见的影响通关的因素主要有低申报、品名是否符合标准、是否带电等


4.货物分箱数据应真实申报

很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了“货代就是可以解决清关的”的想法，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任


兴起的酒店、住宅业推动建材业发展
根据数字，现时海湾合作理事会各成员国共有约2,200家酒店，提供约180,000个客房

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

对于仪器设备要包括如下信息：
沙特运输和物流部长萨利赫·本·纳赛尔·阿尔-贾塞尔宣布正式启动“物流许可证”，旨在改善沙特工作环境、促进许可程序并加快物流部门的业务发展

欧洲地区
，土耳其、意大利、法国、荷兰等国家（地区）案件个数及报损金额均同比大幅上升

实际上目前用于清关的CoC都是一次性的，即使是用“登记注册模式”或“型式认可模式”，也是不能直接用于清关的
说到清关问题，这个很多外贸人以为是货代的责任，其实不然，老鸟应该清楚，我们只负责运输，运输上出现的问题我们会尽努力去处理，但是清关的问题，就不可以归纳给我们了

包括如下信息： 
货船（飞机）名，及原名（如果有的话）；
货船（飞机）国籍；
货船（飞机）主；
停靠港（机场）名，包括装、卸或港口（机场）

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

本次调涨涉及的产品包括：
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务
从出险率来看，加纳、坦桑尼亚、突尼斯、肯尼亚、尼日利亚、摩洛哥等国风险均远超平均水平，建议出口企业特别关注

沙特海关要求对货物的描述必须十分详细

敏感货，市场上敏感货太多了，一般针对敏感货，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较的，货物也可以顺利到达客户手上


（3）关于法定的营业额申报标准，沙特竞争法目前的规定是如果
参与集中的所有实体
在上一个完整的财务年度的营业额合计超过
1亿沙特里亚尔（约合1.85亿元人民币）
，则参与集中的实体应当在交易交割前至少90天前向沙特竞争总局申报拟议交易


6
”
有部分客户说，要么部分LC，后TT

但并非所有企业资质皆佳，资金周转问题客观存在

但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS（很多外贸人看到官网上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）


沙特铁路组织已经请德国、法国、意大利和日本的几家经营高速列车的公司提供铁路建设技术


fines that willbe automatically billed back to the origin.
【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（RED SEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等

现在据说一点TT都不行了，必须全部信用证和托收，就算付人民币也要用信用证，没有正式确定，可以在和客户确认一下

要有一段文字声明该文件真实准确，并经签字生效

还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的


人们现在陶醉于电子商务带来的便利和快捷，但当地市场仍然依赖于供应链，但供应链却面临老大难


　第二阶段
他感谢所有合作伙伴公共和私营部门为促进王国物流业的发展而开展的伟大而富有成效的合作
从出险率来看，秘鲁、阿根廷等国的风险偏高


其它的商贸条件
沙特商贸条件相对来说比较好，经商环境较为宽松，沙
特没有外汇管制，资金进出自由，也没有配额限制和贸易壁垒，对开展贸易有利，产业政策的长期目标就是使沙特经济基础多元化，减少对石油出口的过多依赖

智利进口单证的要求
出
口至智利的货物：
海关不接受电放操作；
若需签发SEAWAY，release offce code 必须更改为AHJ；
在签发记名提单的情况下，收货人必须为智利当地公司，单证中必须显示收货人的税号（RUT Number）；
在签发指示提单的情况下，
通知方不能为报关代理
，单证中必须显示通知方的税号（RUT Number）；
单证收货人信息中不能出现“care of”, “on behalf of”和“as agent of”字样，否则客户将无法完成清关手续（海运网（ID：Shipping56）整理发布）；
对于经由智利港口转运至第三国的货物，必须在提单货描中输入转运条款"THE CARRIER’S LIABILITY IS END AT AAA, THE SHIPPER DECLARES THAT THE CARRIAGE FROM AAA TO BBB IS UNDER THE MERCHANT’S ARRANGEMENT, ACCOUNT AND RISKS.” (“AAA” means the Place of Delivery stated in B/L, “BBB” means the Shipper declared final destination)

截至2013年文盲率为5.6%

沙特海关的新要求
此外，沙特FBN计算机整柜清关还提供跨境运输服务，可以帮助您将计算机设备从一个国家运输到另一个国家。如果您的业务需要跨境引进计算机设备，那么该服务是您的选择。
据沙特通讯社报道，沙特在运输和物流系统中正朝着建立现代和先进的物流服务行业的方向前进
另外，所有商品或部件都必须详加说明
伴随欧洲VAT税收政策收紧，逃收的风险越来越大，再逞能也不过一时侥幸，企业想要走得远，拼得还是真本事！



各国海关对进口货物单证要求各不相同，由于流程环节众多，货物出口过程中经常会出现单证操作不当的问题，很多小伙伴也时常中招，损失金钱不说，更耽误货物运输时效
另外，所有商品或部件都必须详加说明